区间测速系统和黄牌车占道检测抓拍系统,都是基于大华股份嵌入式一体化
高清卡口系统,同时,面对用户实际需求开发的应用系统,这些系统在实际应用中达到了非常好的应用效果。
优秀的解决方案离不开优秀的产品,大华股份作为嵌入式智能交通系统领导者,先后推出了嵌入式一体化高清摄像机、嵌入式一体化智能摄像机等,2012年,大华股份行业内率先推出了高帧率摄像机,又一次站在了智能交通行业的制高点。
大华股份行业首推高帧率嵌入式一体化摄像机
2012年,大华股份行业内首家推出嵌入式一体化高帧率智能交通摄像机,其中,DH-ITC203系列和DH-ITC213系列200万摄像机,帧率高达50帧/秒,DH-523系列500万摄像机帧率高达25帧/秒,摄像机采用TI高性能多核处理器,高性能CCD图像传感器,传承并升华了大华股份一直倡导的嵌入式一体化设计理念。相机内集成了多种智能算法,在结构、功能等方面有非常多的创新和优势。DH-ITC213系列分辨率1920×1080,主要应用于卡口系统;DH-ITC203系列分辨率1600×1200,适合于卡口、电警、小区出入口监控卡口等系统。
大华股份推出的高帧率摄像机,进一步提升了卡口、电警等系统的性能,主要表现在以下几个方面。
适应智能化发展趋势
高帧率摄像机的推出适应了智能交通行业的发展趋势。一方面用户对传统功能的精度要求越来越高,比如车辆定位抓拍,智能交通系统中车辆抓拍是提取车辆检测后的下一帧图像,因此帧间隔时间决定了抓拍位置的准确性,摄像机帧率50帧时,帧间隔时间只有20ms,而行业内通常用到的200万摄像机帧率一般为12.5帧,帧间隔时间80ms,也就是说高帧率摄像机,车辆定位的最大延迟距离比12.5帧摄像机小了75%,定位更加准确;另一方面,用户对智能化功能的需求越来越多,越来越强烈,比如车标识别、人脸识别、违章掉头等,需要对多帧进行连续识别,才能够准确识别,理论上讲,对于复杂的目标或事件,可识别的帧数越多,识别的准确性就越高,而高帧率摄像机帧数是普通高清摄像机的4倍,对于智能识别来说,具有非常大的帧率优势。
简化系统结构
高帧率智能交通高清摄像机,传承并升华了大华股份一直倡导的嵌入式一体化设计理念,相机内集成了视频检测、抓拍控制、车牌识别、车标识别、闯禁令、逆行、跨线、违停、拥堵等软件和智能算法。同时,相机有丰富的接口,如多个闪光灯同步接口、串口、I/O输入端口、外部频率源同步输入接口等,因此,前端系统架构非常简单,大大减少了系统的安装、调试、维护工作量。
提升图像质量
DH-ITC203系列/DH-ITC213系列高清摄像机,采用大华自主开发的高性能图像预处理技术(ISP),如自动曝光、自动白平衡、边缘增强、坏点校正、强光抑制、3D降噪等,图像质量大幅提升,同时,相机采用双快门技术,抓拍和视频可采用独立的快门和增益控制,以及独立的图像预处理技术,可同时满足抓拍和视频对图像的质量要求。
结束语
大华股份高帧率智能交通摄像机的推出,为未来更多更精细智能算法开发打下了坚实的基础,适应了智能交通行业智能化的发展趋势,推进了智能交通行业智能化的发展进度,对于智能交通行业智能化的发展具有里程碑意义。
(编辑:daisy)
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